Trafiksäkerhetsarbete är en viktig del av polisens verksamhetsområde. Därför ska polisen ingripa även vid lindrigare överträdelser av hastighetsbegränsningar i framtiden, speciellt i tätort.
Trafikskyddet har publicerat ett meddelande om ESRA3 forskningsresultaten. Enligt forskning brukar förare i Finland oftare köra överhastighet än européer i genomsnitt. Forskningsresultaten visar också att finska förare talar oftare i telefon samt bläddrar i meddelanden eller sociala medier vid färd. Finländare accepterar märkbart oftare överträdelser av hastighetsbegränsningar samt användning av mobil som förare. Polisstyrelsen har tolkat av resultaten att Finland har en stark kultur till mindre hastighetsöverträdelser.
Enligt Vägtrafiklag för Åland är det alltid olagligt att överträda hastighetsbegränsningen. Enligt fysikens lagar ökar energin med kvadrat av hastigheten. Kör man 45 km/h i 30 km/h begränsning, är energin dubbelt jämfört vad som det vore enligt begränsningen. Hastighetsbegränsningar på 30 och 40 km/h befinner sig i sådana områden var det vanligtvis finns gångtrafik.
Polisen ska ingripa vid överhastigheter med lägre tröskel i framtiden. Tröskeln beror på trafikområde samt övriga omständigheter. Enligt polisen finns det inte en fastslagen gräns för att ingripa vid överträdelse av hastighetsbegränsning. Överträdelse av hastighetsbegränsning är alltid förbjudet. Genom att sänka genomsnittshastighet med fem procent är det möjligt att minska dödsolyckor i trafiken med trettio procent enligt WHO.
Tanken bakom övervakningen är inte att straffa förare mer än tidigare. Övervakningen ska öka förarnas uppmärksamhet för hastighetsbegränsningar samt övriga trafikregler. Vägtrafiken är ett samarbete och vi bidrar alla med vår insats till trafiksäkerheten.
